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驱动轮“啃轨”的主要原因有：

　　（1）压装托轮时，托轮齿块中心线对内壳体端面的尺寸没有压装到位或过位。

　　（2）台车架的斜支撑孔、半轴支座上的轴承孔的同轴度差，造成齿块中心线与台车架纵向中心线不垂直。

　　（3）半轴支架或半轴轴向尺寸加工时超差，引起驱动轮安装不到位.

整个履带轮系由橡胶履带、驱动轮、安装架、导向轮、摆架、支重轮和张紧装置等部件组成。该行走系统采用车桥驱动,动力传动顺序为:驱动桥󰀁驱动轮󰀁履带󰀁支重轮(导向轮)。驱动轮直接安装在驱动桥轮毂上,由驱动桥带动旋转,然后通过齿块啮合带动履带转动,履带依靠摩擦力带动导向轮、支重轮转动,达到行走的目的。驱动轮上有齿孔,与橡胶履带内表面上的齿块相啮合,齿块兼有导向作用。履带为橡胶材料,外表面是人字花纹,适合雪地、农田、沙漠、浮土等松软地表。轮系承载顺序为:车架󰀁驱动桥安装架摆动架支重轮(导向轮)。驱动桥固定在车架上,安装架用4个高强度螺栓固定在驱动桥上,并由加强筋通过连接板与大梁连接,起加固作用。

湖北中特工程机械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸宁市咸安经济开发区，注册资金1000万元，专业技术人员23名，员工220名，厂区占地70亩。公司承袭湖北咸宁工程机械股份有限公司几十年技术积累，拥有先进的生产、检测设备，依靠技术和科学管理，产品与国内外成功企业对接，是从事履带式工程机械底盘和液压件研发、制造和销售的专业型企业。产品销售覆盖国内，积极参与国际市场竞争。

支重轮总成的结构特点

 .轮体：采用淬透性好的50Mn2圆钢材料经锻造而成；调质+中频表面淬火的热处理工艺，表面硬度HRC55-60，硬化层深度可达6-8mm，保证其强度和耐磨性。

   

      湖北中特工程机械有限公司主要产品是用于摊铺机、推土机、挖掘机、铣刨机上的各种支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、履带和涨紧油缸等配件，现为徐工、中联重科、徐工、柳工、国机路、城镇化建设等施工工程。

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